不懂點(diǎn)修車，挨宰總是難免的

　　原標(biāo)題：不懂點(diǎn)修車，挨宰總是難免的

　　對待愛車要像春天般的溫暖，無微不至的照料換來的是愛車的精神煥發(fā)，和關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子，也可以省去日后的大筆費(fèi)用——正所謂“以養(yǎng)代修”。但保養(yǎng)中也有諸多玄妙，如果不能參透，多花了銀子還落了冤大頭的評價(jià)，實(shí)在是一大憾事——奸商對我們口袋里的錢是寒冬般的冷酷無情��！

　　曾經(jīng)看到一個(gè)車友在論壇中貼的4萬公里保養(yǎng)賬單，其中含工時(shí)費(fèi)752元、材料費(fèi)1745元，共：2497元。這看上去是個(gè)驚人的數(shù)字，且不要誤會，保養(yǎng)的主角不是豪車，而只是一部日系售價(jià)幾萬元的小型車。而且，這還不是換正時(shí)之類的大保養(yǎng)，只能算是日常保養(yǎng)的一個(gè)升級版。

　　這次保養(yǎng)中，除了常規(guī)保養(yǎng)中更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾外，主要是多了幾個(gè)清洗項(xiàng)目，計(jì)有節(jié)氣門、進(jìn)氣道、燃燒室?guī)最�，每一類的工時(shí)都要近200塊，還有一堆亂七八糟的材料，諸如燃油系統(tǒng)清洗劑、進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑之類，每一種都價(jià)值不菲，便宜的也要150塊錢往上。

　　以我們常見的節(jié)氣門清洗為例，此次保養(yǎng)中不是用清洗劑噴噴擦擦，而是拆下來清洗。這種清洗方式比較徹底，但工時(shí)費(fèi)也漲到了驚人的189元，好在用的是價(jià)格低廉的化油器清洗劑，只要十幾塊錢一支，要是換用比較正規(guī)的節(jié)氣門清洗劑，要80元一支——兄弟我在此品牌4S店就曾看到這種高貴的清洗劑。如此說來，這次保養(yǎng)雖然花了不少錢，卻仍然做得不夠精，比如，清洗節(jié)氣門如果使用化油器清洗劑的話，由于腐蝕性過強(qiáng)，據(jù)說對節(jié)氣門體有損傷。

　　說起保養(yǎng)，一些車主基本只有“機(jī)油三濾”的概念，要是提及發(fā)動(dòng)機(jī)深度保養(yǎng)之類的話題，猶如小和尚面對老經(jīng)書，一時(shí)參悟不透。這時(shí)，4S店里的服務(wù)顧問再不失時(shí)機(jī)地講起其中的危害，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭后只能開膛破肚大修之類，一些車主就受了輕度驚嚇，把推薦的項(xiàng)目全做一遍以換得個(gè)心安。

　　說起來，4萬公里獲推薦去做這些深度保養(yǎng)已經(jīng)是上道兒比較晚的了，相信很多兄弟姐妹在車子一兩萬公里的時(shí)候就碰到過服務(wù)顧問的游說。而且，兩千多元的大單看似比較驚人，但還是個(gè)不完全版，比如“剎車系統(tǒng)深度保養(yǎng)”、“三元催化清洗”、“油路清洗”、“空調(diào)殺菌清洗”等項(xiàng)目并未出現(xiàn)在清單中。

　　這些保養(yǎng)并非全無作用，但性價(jià)比卻很低，其實(shí)搞好日常預(yù)防就可以解決大部分問題。比如為了防止和減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，可以用清潔性好的合成機(jī)油，輔之以在汽油中添加清潔劑，再改進(jìn)一下駕駛習(xí)慣，效果肯定是“gang gang的”。還有的項(xiàng)目，可以自己動(dòng)手，比如換個(gè)空氣濾芯、空調(diào)濾芯之類，甚至清洗節(jié)氣門這樣的項(xiàng)目也可以自給自足。

　　一般而言，4S店清洗節(jié)氣門都是用化油器清洗劑一噴一擦，這們一來，臟東西可能噴到進(jìn)氣道中，而且化油器清洗劑脾氣火爆，可能將氣門體表面光滑的鍍膜一并清除。不再光滑的氣門體表面讓積炭更容易滯留，造成節(jié)氣門越洗越容易臟的怪圈。再者，觀察一下4S店工人師傅的手法，你馬上會明白，你可以做得更好——比如，他們拆下進(jìn)氣管路的時(shí)候，從不做任何防護(hù)，而坊間自力更生的兄弟，總是用刷子把管路表面的塵土刷得干干凈凈，然后用保鮮膜把裸露的管口包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，力爭不讓一粒塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。至于清潔用品，一塊普通的濕紙巾都比化油器清洗劑好得多。

　　越來越多的車友加入到保養(yǎng)DIY的行列，不但可以省錢，還可以增長見識并培養(yǎng)對于愛車的感情。一些車友自備的工具日趨豐富，甚至有人還配備專門的數(shù)據(jù)線，連接筆記本電腦，沒事兒就跟愛車溝通一下，為愛車查查體、防防病。

　　說起來，在4S店遭遇保養(yǎng)過度消費(fèi)的的嚴(yán)重性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如維修。在這點(diǎn)上4S店跟醫(yī)院有些類似。在醫(yī)院中，一個(gè)感冒可以要做好多檢查、亂七八糟地點(diǎn)滴、口服一大堆藥，花個(gè)千兒八百的才能治好，而這有可能就是幾包感冒沖劑的事兒。要是碰上手術(shù)之類的復(fù)雜情況，患者你就聽天由命吧。要是愛車有了毛病，進(jìn)到4S店中，未必不會“過度醫(yī)療”。

　　比如，央視二套一個(gè)節(jié)目中舉過一個(gè)例子：一個(gè)別克君威的儀表公里數(shù)顯示不好，4S店會讓更換，至少要花2000元以上，實(shí)際上只是有4個(gè)電阻開焊，焊一下就可以了，價(jià)格就200元錢左右。關(guān)于這方面，我還可以舉出很多例子，比如某德系車ABS故障燈亮后，4S店一般讓花幾千塊錢更換新的ABS泵，但這很可能是ABS的保險(xiǎn)絲斷了，也就是個(gè)幾塊錢的事兒。

　　那位說了，這不是逼著咱自學(xué)成才嗎？話還真讓您說著了，如果不自學(xué)成才，只好等著破財(cái)。

　　關(guān)于自學(xué)成才的經(jīng)典案例，從潛伏在大洋彼岸的兄弟們那里一抓一大把。

　　要說中國的4S店下手比較黑，但要比起美國的維修店，也算是小巫見大巫——不說別的，美國的工錢就能把人嚇?biāo)馈Ｎ铱催^《環(huán)球時(shí)報(bào)》的一篇報(bào)道，說某人初到美國，花3000美元買了輛二手車，結(jié)果，不到8個(gè)月的時(shí)間，修車費(fèi)就花了3000美元。一打聽才知道，原來美國也有不少黑心修車店，專找不懂車的女人和英語不好的人下手，不是瞎修就是磨洋工——美國的洋工真是磨不起，工人干一個(gè)小時(shí)要幾十美元，換機(jī)油的工時(shí)費(fèi)比機(jī)油還貴。

　　于是，我在一些論壇中又看到了一些四體不勤的中國學(xué)者，到美國后被生生逼成了修車高手。比如，一位訪問學(xué)者買了輛二手車后，修理費(fèi)用讓他深感絕望，于是從換機(jī)油開始，他一路學(xué)下去，“我學(xué)會了換剎車油、方向舵油，學(xué)會了換冷凍液，學(xué)會了裝玻璃水、換雨刷、換輪胎、換排汽管、換剎車皮、換燈泡、換保險(xiǎn)絲、換電瓶、換玻璃、換門鎖。除了不會換發(fā)動(dòng)機(jī)外，我都會修理了——此言應(yīng)當(dāng)不虛，因?yàn)樘�子中還寫到，他連換避震、動(dòng)鈑金這樣比較高難度動(dòng)作都做過，而且是在沒有任何專業(yè)設(shè)備的情況下完成的。且看看這位老兄是如何換機(jī)油的吧：沒有舉升機(jī)，也沒有地溝，他先把車開到臺階上，用臺階撐高前輪，然后再鉆到車下干活兒……

　　每當(dāng)我搞個(gè)四輪換位都想去4S店的時(shí)候，我就用這位留美老兄的先進(jìn)事跡激勵(lì)自己。上中學(xué)的時(shí)候，一個(gè)作文題不厭其煩地出現(xiàn)，那就是論一論人在順境中還是逆境中更容易成才�？催^留洋美國的兄弟們的遭遇，答案自在其中。（傅雪峰）