大眾網(wǎng)記者 郭峰 濱州報(bào)道

　　2024年10月23日16點(diǎn)整，隨著鉆機(jī)的一陣轟鳴，濱州樂安黃河大橋唯一且最難的水中墩首根鉆孔樁正式開鉆。該墩的開鉆標(biāo)志著全線施工工藝進(jìn)入第一個(gè)最關(guān)鍵最核心的施工工藝階段，為后期承臺(tái)墩身施工奠定基礎(chǔ)。

　　20#墩是本橋的唯一水中主橋主墩，位于黃河主河道中間，共設(shè)24根直徑2m、樁長(zhǎng)95m的樁基礎(chǔ)。為了此墩施工必須先為其建設(shè)一個(gè)施工平臺(tái)，僅此平臺(tái)的搭建就用了887噸鋼材，管樁和護(hù)筒插打45根，用了62天時(shí)間才完成搭建工作。為克服樁身垂直度控制難度大、易塌孔、漏漿等問題，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)論證優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和工程管理，細(xì)化測(cè)量放樣、護(hù)筒驗(yàn)收、鋼筋籠加工、試驗(yàn)檢測(cè)等各項(xiàng)開鉆前準(zhǔn)備工作，多次開展技術(shù)交底和安全交底，確保施工設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、質(zhì)量要求、安全保障等平穩(wěn)可控。

　　濱州樂安黃河公路大橋是濱州市目前在建的跨黃河大橋中施工工藝最全面的黃河大橋，包括預(yù)制梁、鋼混結(jié)合梁、鋼梁、移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁、管樁支架現(xiàn)澆梁、掛籃連續(xù)梁等多種施工工藝，規(guī)模大、結(jié)構(gòu)體系較為復(fù)雜，高空和水上作業(yè)量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。具有國家建橋隊(duì)伍稱號(hào)的大橋局建設(shè)單位總工程師陳陽說：“請(qǐng)濱州市惠民人民及鄒平人民放心，我們一定會(huì)以最強(qiáng)的技術(shù)力量，最嚴(yán)的管理團(tuán)隊(duì)，最科學(xué)的施工工藝，將一座高效安全優(yōu)質(zhì)的樂安黃河大橋呈現(xiàn)給大家。”